夥伴

大紅色

    是2016年開始吧！到現在它還是我的好夥伴，不管是日常的通勤，還是跑山、年度出遊，

都讓我有足夠的安心感。一路走來，有許多改裝，可能不是必要，但是增強一點性能，也使

得騎乘更有樂趣。

    回憶起來，剛開始接觸大型重機還是從泰山叔叔而來，聲音是最吸引我的一環，不管是以

前開始打羽球，或者騎車，聲音總是引我走入該領域，聽覺似乎是最直接的。

    蠍子，是我聽過一輪改裝管後，覺得最順耳的聲音。雖然三汽缸的聲音不如四汽缸來得高

抗，但是它介於雙缸與四缸間的聲音，相當獨特。

    前陣子也改裝了前、後避震器，我沒有如大多數人選擇Ohlins 的初階款，而是嘗試了網路

評價不錯、口碑也沒什麼負評的Gears避震器。前叉更換了Gears的彈簧，後避震則是可調阻尼

與回彈的版本。因為原廠的前後避震設定是滑胎車的騎法，所以路感偏軟。我不會用滑胎的

方式過彎，所以還是選擇調教稍微硬朗一些的狀態，比較趨向街車設定。

    大概最開心的是，快要兩萬三千公里了，鏈條仍然保持在一個較為良好的狀態，沒有因為

長時間使用而造成它鬆弛，或者外表生鏽。經過觀察，許多車友的一般原廠鏈條，生鏽速度

很快，大多是雨後沒有立即清洗、上油，或是洗車之後也沒有立刻處理導致。還記得上次環

島到了花蓮時，歷經風霜，一群人揪往洗車場保養、清洗自己的愛車，一切都還歷歷在目。

（從台南到花蓮，中間經過了大雨、泥地、翻山越嶺後，車子已經灰頭土臉。）

（Rider們年度出遊）

（兩萬三千公里的鏈條）

    能夠一起長大的人不多，有人會來，有人會離去。但如果你不放棄車子，它也不會離開

你，或許這就是不把工具當成工具，而將它當成人而看待時最有趣的地方。  

（大紅色一直都是我的最愛）

（從台中西賓一路狂奔到布袋，大家準備各自解散時，分離的感覺，總在笑容的尾聲）

（只有夕陽不變地面對著世界，我依附在世界的某個角落，靜靜看著它下沉）

2018年暑假環半島